极狐阿尔法 T 的极狐安全性能相当出色。

车身结构方面，全性它采用“上钢下铝”的极狐车身设计，46.6%为铝合金，全性33.8%为高强度钢和热成型钢，极狐实现了轻量化和安全性的全性平衡。车身框架是极狐高强度钢围成的“笼式”结构，A柱、全性B柱等关键部位用强度超1500MPa的极狐热成型钢，扭转刚度达55000Nm/deg，全性远超劳斯莱斯幻影和宝马 i8，极狐能更好保护乘员安全，全性还减少车身金属疲劳，极狐降低异响概率，全性提升静谧性。极狐

电池安全上，有吸能结构，低速碰撞时缓冲区和可变形区吸收撞击力，高速碰撞时车身为电池预留“不可变形区域”，还有带“龙骨”的四纵一横加强梁立体加强结构，防止热失控。创新的“干湿分离”热管理技术，即使液冷系统受损，也不会造成电池组绝缘失效。电池组铝合金上盖有陶瓷纤维防火毯，能在800℃高温下坚持30分钟不失效，全系车型电池支持IP68级密封防护，泡水也不漏电。

驾驶安全方面，搭载博世新一代方案的α-Pilot辅助驾驶系统，硬件出色，能实现多种驾驶安全功能。前后排座椅均有安全带限力和未系提醒，还有驾驶员疲劳和分心预警、碰撞自动解锁功能。

极狐阿尔法 T 曾在水中浸泡72小时，电池各项指标正常。其整车气密性好，能保障通过800mm深水区时车身内部不进水，电池包防水等级达IP68最高级别。

此外，在碰撞测试中，极狐阿尔法 T 表现优秀，优于特斯拉 Model Y 等车型。

总之，极狐阿尔法 T 从车身、电池到驾驶层面，都具备卓越的安全性能。